글 / 신승환 (해군사관학교 교수)

 

 

체육계의 새로운 영역 탐색, 해양레저스포츠 (2)


앞의 글에서 해양레저스포츠의 개념과 중요성, 그리고 그 내용들에 대해 살펴보았다.

 

과거에 우리는 물을 경외시 해왔다면 지금은 많은 학교에서 해양스포츠의 기본인 수영을 가르치고, 한강에서도 요트나 윈드서핑을 체험하고, 배우고 즐기는 등 수요가 증가하고 있다고 할 수 있다. 특히 2017년까지 전국에 40여개의 마리나들이 생긴다면 각 지역에서도 지금까지 나타나지 않았던 수요들이 창출될 것이다. 마리나에서 이뤄지는 주요 활동이 해양레저스포츠라고 할 때, 그만큼 많은 전문인력들이 체육계에서 배출되어야 한다. 본 고에서는 국내외의 해양레저스포츠 교육현황에 대한 정보를 제공하고 전문성 함양을 위해 생각해볼 수 있는 기회를 제공하고자 한다.

 

 

 

 

국내에서 최초로 해양레저스포츠를 교육하고 일반에 해양스포츠체험의 기회를 제공하기 시작한 기관은 해군사관학교라고 할 수 있다. 개교 이래 해양스포츠의 기본인 수영교육을 필두로 70년대부터는 요트, 조정, 카누, 윈드서핑, 수상스키 등을 교육하고, 제트스키, 수구, 다이빙 등의 체험기회를 제공해왔을 뿐 아니라 일반 대학과의 교류를 통해 대학생들에게도 그 기회를 제공하는 등 국내 해양레저스포츠의 산실 역할을 해왔다고 할 수 있다.

 

이러한 해양레저스포츠 교육은 미국, 터키, 캐나다, 호주, 일본 등 주요 해양스포츠 교육 선진국가와 비교해도 손색이 없는 우수한 시스템이라고 할 수 있다. 그러나 일반 대학의 해양레저스포츠 교육현황을 보면, 우리나라의 해양레저스포츠 관련 학과는 4개 정도이고 주로 바닷가와 인접해있는 지역의 학교들로써, 커리큘럼은 ‘해양스포츠’를 특화해서 교육한다기보다는 일반적인 체육학과의 커리큘럼에 해양스포츠 관련 특화된 이론과 실기종목들이 선택으로 추가된 형태로 보여진다. 여기에는 여러 이유들이 있을 수 있다고 생각된다.

 

그러나 앞으로 40여개의 마리나들이 운영되면 해양레저스포츠가 지금보다 훨씬 활성화될 것이다. 현재 100여개 이상의 체육 관련 학과들이 상당부분 공통된 교과를 교육함으로써 취업 등에 있어 경쟁이 치열하지만, 해양레저스포츠와 관련되어 전문적으로 교육하는 기관은 상당히 제한되어있다고 할 수 있고, 이는 새로운 기회가 될 수 있으므로 다음의 내용을 이해하고 준비하는 것이 필요하다고 생각된다.

 

첫째는 해양문화 차원에서의 이해가 필요하다. 단순히 특정 종목을 배우고 가르치는 것이 아니라 해양환경 속에서 인생이 형성될 수 있다는 점이다. 이는 국내외 여러 학자들의 연구결과에서도 뒷받침 되는데, 해양을 느끼고 극복하고 배우면서 인생관을 보다 도전적이고 창의적으로 변화시킬 수 있다는 점에 교육의 우선가치가 있는 것이다. 이러한 내용들은 국내의 여러 개론서들이나 문화관련 서적으로부터 정보를 얻을 수 있다.    

 

둘째는 생존이 우선되어야 한다는 것이다. 해양은 육상과 달리 물에서의 생존능력이 제한되면 활동의 종류가 제한될 수 밖에 없다. 구명조끼 등이 있긴 하지만 스스로의 생존능력을 보존할 수 있도록 해야 한다. 따라서 요트 등 일정 수심 이상에서 하는 종목을 배우기 전에 반드시 수영이 교육되어져야만 하는 것이다.

 

셋째는 해양레저스포츠 교육프로그램에 참여하여 교육적 능력을 익히는 것이다. 해양레저스포츠의 중요요인 중 하나가 바로 우수한 지도자이다. 기능이 우수하다 할지라도 해양레저스포츠에서 기능을 가르치는 것은 단지 일부일 뿐이며, 우수한 기능인들이 기능에만 집착한다면 영역이 좁아질 수 있다. 이는 앞에서 말한대로 관련 학과 등이 매우 제한되어있기 때문에 반대로 대학생들이나 일반인들도 우수한 지도자가 될 수 있음을 의미하는 것이다. 해수부, 문체부 등 국가기관 뿐 아니라 인재육성재단 등에서도 관심을 가지고 우수한 교육자 양성과 교육프로그램들을 확대해 나아가고자 하고 있으므로 여건은 개선될 것이다. 

 

 


지금까지 국내외 해양레저스포츠 교육현황을 비교하고, 이로부터 해양문화차원에서 생존이 먼저 교육되어야 한다는 점과 교육적 능력을 익히는 것의 중요성을 언급하였다. 해양레저스포츠는 정책, 교육, 접근성 등 여러 이유로 그간 발전이 더뎠지만, 앞으로는 발전 가능성이 매우 크다고 생각된다. 본 고를 계기로 해양스포츠에 대한 막연한 어려움이나 두려움에서 벗어나 새로운 기회를 모색해볼 수 있었으면 한다.  

 

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글 / 신승환 (해군사관학교 교수) 

 

 

체육계의 새로운 영역 탐색, 해양레저스포츠 (1)

 

해양레저스포츠를 체육계의 새로운 영역이라고 하기엔 새삼스럽다, 혹은 이미 저변이 넓지 않은가라고 하실 수 있다. 그러나 반대로 보면, 일반인들이나 체육인들 사이에 해양레저스포츠에 대한 이해가 과연 넓을까라는 의구심을 가질 수도 있다. 예를 들면, 과거에는 아이들을 물가로 보내지 말라고 해왔고, 대부분 대학의 체육학과들이 육상에서 하는 스포츠를 중심으로 커리큘럼이 짜여져 있으며, 더 나아가 올림픽 정식종목으로 되어있는 해양스포츠의 종목은 무엇이 있는가라는 물음을 던져본다든지 하면 쉽게 알 수 있다고 생각된다.

 

 

 


그러나 실상은 해양스포츠는 국가적으로도 신성장동력 분야로 지정되어 2017년까지 40여개의 해양스포츠가 가능한 마리나들이 완공될 예정이다. 마리나가 완공되면 해양레저스포츠 교육의 장이 될 것이고, 체육인들의 주 무대가 될텐데, 그럼에도 기존의 체육인들이나 앞으로 체육계 발전의 주역이 될 대학생들 사이에서는 해양스포츠가 어렵다, 위험하다 등의 선입견 때문에 제대로 인식하려고 한다거나 새로운 체육발전의 흐름 내지는 발전의 기틀로 삼을 수 있겠다는 생각이 크지 않은 것 같다. 이에 본 고에서는 해양스포츠의 개념과 중요성, 그리고 그 내용들에 대해 알아봄으로써 해양레저스포츠에 대한 인식을 넓힐 수 있는 기회를 제공하고자 한다.

 

해양레저스포츠는 국내에서도 1990년대 말부터 유흥주 등 여러 학자들에 의해 정의되어져왔다. 그 과정에서 본래 ‘해양’의 의미인 ‘넓고 큰 바다’에서 확장되어 민물, 즉, ‘담수’에서 가능한 종목인 조정까지 포함되었고, 이에 연계된 ‘육상지역’ 등까지 포함되게 되었다. 따라서 해양(담수)과 연계된 지역에서 이뤄질 수 있는 휴식을 포함한 여가 및 경쟁경기 등의 활동을 포함한다고 이해될 수 있다.

 

이러한 해양레저스포츠의 중요성은 레저를 통한 국가생산성의 향상 등 기존에 알려진 여가의 순기능과 건강증진은 물론이고 국민의 개척정신, 도전적인 기풍, 인생관 형성을 통해 국가발전에 기여할 수 있다는 것에서 가장 큰 의미를 찾을 수 있다. 역사적으로도 영국, 스페인, 포르투갈 등 해양력이 강했던 나라들이 해외를 개척함으로써 국운을 융성시켰을 뿐 아니라 최근에도 영국, 미국 등 해양력이 강한 나라들이 전세계를 지배하고 있는데서 잘 알 수 있다. 해양에 나아가 파도를 맞고 극복하는 데에서 느낄 수 있는 자신감, 망망대해에서 별과 나침반에 의지하여 새로운 땅을 찾고 개척해본 경험과 그렇지 않은 경험 간의 개척정신과 도전정신은 쉽게 비교할 수 있을 것이다. 이러한 차원에서 국가적으로도 마리나를 건설하고 해양레저스포츠를 장려하고 있는 것이다.    

  

 

이러한 해양레저스포츠의 종목은 해양에서 적응할 수 있는 수영을 기본으로, 돛을 달고 먼 항해를 하는 해양스포츠의 꽃인 요트, 레저카누와 담수에서 주로 하는 조정, 카누 뿐 아니라 제트스키, 패러슈트, 바나나 보트 등이 모두 포함된다. 2020년 도쿄 올림픽 정식 종목 25개 중 수영, 요트, 조정, 카누가 모두 포함되어 있다. 지금까지 개발된 해양스포츠의 경쟁적인 종목 4가지가 모두 부침없이 포함되어있다는 것은 육상에서 이뤄지는 일부 스포츠 종목들이 정식종목에 포함되었다가 제외되는 현상을 볼 때, 그 가치가 인정되어온 종목들이라는 깊은 의미를 가지고 있음을 알 수 있다.

 

지금까지 살펴본 해양레저스포츠의 개념, 중요성, 내용들에 대한 이해를 토대로 해양레저스포츠가 어렵다거나 위험하다는 인식에서 벗어나서 새로운 영역에 진출할 수 있는 기회를 모색해보았으면 한다.

 

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                                                                                       글 / 백진선 (인하대학교 생활체육과)

 

찌는 듯한 무더위가 계속되는 여름이 시작되었다. 아마 지금쯤 대부분의 사람들은 여름 휴가를 즐기고있거나 계획을 세우며 부푼 기대와 함께 하루하루를 보낼 것이다. 매년 고심 끝에 휴가를 보내지만 좀 더 색다르게 저렴하게 보내고 싶은 마음. 그 마음은 누구나 다 한결 같을 것이다. 사실 마음먹고 인터넷을 찾아본들 상업적인 광고만 쏟아질 뿐 제대로 된 정보를 찾아보기는 힘든 실정이다.
따라서 필자가 뜨거운 여름을 위한 휴가계획으로 추천할 곳은 바로 전곡항 마리나이다.
딩기요트! 크루즈요트! 카약! 래프팅! 이 모든 해양스포츠를 단돈 만원으로 하루에 시간제한 없이 즐길 수 있다. 게다가 다른 곳들과 달리 이러한 스포츠를 배우는 데 강습료 또한 모두 무료이다. 
그렇다면 이러한 상위 해양 스포츠들을 어떻게 즐길 수 있는지 한번 자세히 알아보자.


1) 딩기요트를 체험할 경우


초등학교 4학년 이상부터 접수가 가능하며 10시부터 교육이 시작된다. 오전에는 요트의 구조 및 각 부품에 관한 명칭을 교육받으며 주로 이론에 관한 교육으로 이루어진다. 그 후 바로 육상에서 요트 시뮬레이션 체험이 이어진다. 모든 사전 교육이 끝나면 바로 실제 요트체험을 할 수 있다. 원하는 시간까지 무제한으로 탈 수 있기에 재미있는 일이 벌어진다. 하도 배 위에 오래 타서 화장실을 가려고 들어왔다가 다시 바다로 나가는 일이 다반사이기 때문이다. 여기서 중요할 점은 딩기요트는 바람의 힘으로 나갈 수 있다. 따라서 바람이 잘 부는 날을 선택하여 간다면 바다를 가로지르며 나아가는  빠른 속도를 느끼고 그 스피디한 매력에 푹 빠지게 될 것이다.  요트를 직접 몰아보며 체험하고 싶을 때 추천하고 싶으며 하루만 투자한다면 쉽게 마스터 할 수 있을 것이다.

2) 크루즈요트를 체험할 경우


전 연령대가 신청가능하며 세시부터 교육이 시작된다. 전곡항에서 제부도까지 한 시간 동안 세일 링을 체험할 수 있다. 한가롭게 큰 요트를 타보고 싶다면 추천하고 싶은 항목이며 여유롭게 머리를 식히고 싶을 때 좋은 방법이기도 하다. 큰 배 위에서 전곡항 주변의 아름다운 경관을 구경할 수 있으며 산들 한 바람 또한 매력적이다. 최대 12명 탑승가능하며 친구들과 함께 예약하여 다함께 크루즈를 탄다면 자신만의 특별한 휴가를 보낼 수 있을 것이다. 가장 예약하기 힘든 항목 중 하나이며 이는
 국내에 큰 요트를 탈 수 있는 기회가 흔치 않기 때문에 인기가 있다는 증거
이다.

3) 카약을 체험할 경우

초등학교 1학년 이상 신청가능하며 시간제약 없이 카약 1대에 2~3명 탑승할 수 있다. 비교적 쉽게 운행할 수 있으며 개인당 노 하나로 저으며 바다를 느낄 수 있다. 특히나 윈드서핑이나 딩기요트와 달리 날씨에 제약 없이 즐길 수 있으므로 바람이 없거나 비가 오는 날 이용한다면 더없이 좋은 선택이 될 수 있다. 바다의 급류와 함께 카약을 즐기다보면 더욱 스릴 있으며 강사진들이 진행하는 게임과 물총 공격하며 타보면 시간가는 줄 모를 것이다. 게다가 하루 종일 타다보면 지치기 마련이므로 사람이 없는 날에 카약과 모터보트를 연결하여 바나나보트와 같이 노 젓기의 노고 없이 속도를 느낄 수 있게 해준다.

4) 래프팅을 체험할 경우


계곡도 아니고 무슨 바다에 래프팅? 이라는 생각을 가질 수도 있지만 10인 이상 단체 회원들에게는 인기 있는 스포츠로 각광받는 스포츠이다. 오전, 오후 언제든지 6인 이상인 단체라면 등록가능하다. 전곡항 래프팅의 특징은 갯벌 체험도 함께 할 수 있다는 것이다. 운이 좋으면 게, 소라까지 잡을 수 있으며 머드와 놀다보면 뽀얗게 된 피부 또한 덩달아 즐길 수 있다. 강사진들이 진행하는 레크리에이션 프로그램과 함께 바다에서 노로 물을 치며 공격하다보면 바다 래프팅의 색다른 면을 느낄 수 있을 것이다.


대부분 사람들은 제대로 된 맛집을 찾아다니느라 혈안이다. 물론 맛집도 좋지만 앞으로 우리들은 제대로 된 스포츠 활동의 장소를 찾는 것이 필요하다고 생각한다. 만원 한 장으로 시중에 값비싼 해양스포츠를 하루 종일 맘껏 누릴 수 있는 전곡항. 우리가 알지 못했던 해양스포츠의 뷔페가 아닐까.

※ 이러한 스포츠를 함께 즐기고 싶으시다면
www.ggsg.or.kr에서 사전 예약 후에 체험 가능하다.


                                                                                                                        ⓒ 스포츠둥지


 


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                                                                                        글 / 백진선 (인하대학교 생활체육과) 



여러분은 참여 스포츠에 흐름의 패턴이 있다는 것을 아십니까? 각 나라별로 참여 스포츠의 발달 양상을 살펴보면 단체운동(축구, 배구, 농구, 야구 등)에서 개인운동 (스키, 테니스, 볼링, 골프 등)으로 이동하는 경향이 있다. 그리고 개인운동이 발달한 후에는 바로 해양스포츠가 발달하게 된다. 우리나라의 현황을 살펴보면 지금 개인운동에서 해양스포츠로 넘어가는 과도기 시점이다. 따라서 필자는 국내에서 가장 발달되어있는 해양스포츠의 시설과 우리가 어떻게 이를 즐길 수 있는지 소개시키고자 한다.

                                                         <사진출처 : 서울마리나>

사진은 서울마리나의 전경이다. 국회의사당 앞에 설치된 마리나 시설로 이번 해 4월16일에 정식으로 개장하였다. 요트, 크루즈 등 이러한 해양스포츠 시설들은 호주나 필리핀으로 떠나야 접할 수 있을 것 같지만 이제 상황은 달라졌다. 부담 없는 가격과 함께 편리한 접근성으로 서울 도심 한가운데에서 우리는 해양스포츠를 즐길 수 있는 것이다. 그렇다면 우리는 어떠한 서비스를 즐길 수 있을까? 이곳에서 운영하고 있는 프로그램은 개인 프로그램부터 시작하여 단체 프로그램 등 다양하게 구성되어 체계적으로 구성되어 있다.

종 류

승선 
정원

운항요일

운항시간

운항구간

이용요금(1시간기준)

이용
방법

개인승선

전체임대

딩기
요트

1

~

10:00
14:00

당산철교
서강대교

4,000

-

전화예약

크루저요트

8

~

11:00
13:00
15:00
17:00

양화대교~
마포대교

15,000

    6인승

90,000

8인승120,000

전화예약
현장발권홈페이지예약

파워
요트

9

~

14:00
16:00

양화대교~반포대교

50,000

450,000

전화예약

12

매 일

수 시

양화대교~반포대교

-

600,000

전화예약

비즈
보트

28

매 일

수 시 

양화대교~원효대교

-

336,000

전화예약

자전거페리 

(자전거이용자한하여승선가능)

20

~

여의도출발11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00

17:00

망원
출발11:30
12:30
13:30
14:30
15:30
16:30
17:30

서울마리나~
망원선착장

1,000
(편도)

-

현장
발권

                                                       <정보출처 : 서울마리나>

요트 프로그램이 다양하므로 원하는 프로그램에 관하여 시간표 확인은 필수적이다. 시간을 확인한 후 해양스포츠와 함께 각 대교 구간을 돌아다녀보는 것도 서울의 젓줄을 느끼는 새로운 방법일 것이다. 또한 이용방법도 전화예약에서부터 현장발권이 있으므로 요일과 함께 확인하는 것이 좋다.
특별한 프로포즈, 색다른 생일 파티 및 이벤트를 원한다면 단체로 크루즈요트 및 파워요트를 이용해보자. TV에서 봤을 법한 럭셔리한 해양스포츠 문화를 경험할 수 있을 것이다. 아니면 개인으로 조종하여 해양스포츠를 느끼고 싶다면 딩기요트와 크루즈요트를 추천하고 싶다.
딩기요트는 바람의 힘으로 움직이는 요트로 러더(요트 손잡이부분)의 조종법만 알면 스스로 조종하여 한강 위를 거닐 수 있기 때문이다. 한 번도 접해보지 못한 사람들을 위하여 서울 마리나에서는 요트 강습 아카데미도 함께 운영하고 있다. 사진은 실제 현장에서 요트 아카데미를 참여하고 있는 사진이다.


                                                       <사진출처 : 서울마리나>

물에 대한 위험 때문에 아이들을 아카데미에 보내는 것에 꺼려질 수 있지만 참여자들 중에서 아이들의 비중은 상당히 높다. 국가대표 출신으로 구성된 강사진들이 요트의 안전성을 책임지고 심도 있는 요트 기술을 지도함으로써 새로운 해양스포츠 세계를 알려주기 때문이다. 성인층의 수강생들은 접해보지 못한 해양스포츠를 직접해봄으로써 새로운 여가활동으로 이 아카데미를 등록하고 있다. 서울요트 아카데미 교육 프로그램 시간표는 다음과 같다.

구 분

급수

교육 과정

교육비

교육시간

주중

주말

크루저
  요트
(6~8인승)

초급

~일 중 4시간

100,000

120,000

9:00~13:00

14:00~18:00

중급

/, /일 중 16시간

300,000

360,000

10:00~18:00

고급

/, /일 중 32시간

600,000

720,000

10:00~18:00

딩기 요트
(1인승)

초급

~일 중 4시간

 50,000

60,000

9:00~13:00

14:00~18:00

중급

/, /일 중 16시간

160,000

180,000

10:00~18:00

고급

/, /일 중 32시간

320,000

350,000

10:00~18:00

요트
(1인승)

중급

   화/, /일 중 16시간

  160,000

  180,000

10:00~18:00

고급

   화/, /일 중 32시간

  320,000

  350,000

10:00~18:00


딩기요트 (1인용)는 동력 없이 바람의 힘으로만 움직이는 윈드서핑과 같은 요트를 뜻하며, 바람의 방향이나 강도에 따라 운용하는 법 등을 중점적으로 배우게 된다. 크루저요트 (8인용)는 돛을 피고 바람의 힘으로 움직이지만 입 출항 시에는 저마력(5-10마력)의 보조엔진을 사용하는 요트를 의미하며, 장비 사용법과 바람의 방향이나 강도에 따라 운용하는 법을 배우게 된다. 초보자들은 초급반으로 들어가 부담 없이 시작할 수 있으며 이전에 접한 사람들은 중급 아니면 고급반으로 들어가 다양한 요트 기술들을 배울 수 있다. 서울요트아카데미는 사전에 예약을 해야 이용이 가능하며, 자세한 내용은 전화문의 (02-3780-8423,7)나 홈페이지 (www.seoul-marina.com)를 통해 가능하다.


대부분 사람들은 해양스포츠에 관하여 지나친 편견을 갖고 있다
. 마치 골프가 부유층의 전유물이라는 시각과 같은 것이다. 하지만 해양스포츠는 누구나 쉽게 접할 수 있는 스포츠이다. 어느 특정 계층만의 스포츠라는 시각은 정말 그러한 결과를 만들어내는 결정적인 계기를 만든다. 어느 스포츠든 간에 하고자 하는 마음과 관심만 있다면 모두 참여가능 한 것이다. 최근 들어 각 지역에 마리나 설치가 증가되고 있는데 이러한 추세가 해양 스포츠 참여와 함께 더욱 활성화되어 한국도 "해양국가"라는 명칭으로 그 위상이 올라가기를 기대해본다.

 

 

                                                                                                                             ⓒ 스포츠둥지





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